与传统化燃剂油轿车船对比，该船型在工业节能节能降耗工作方面具备着有效其优势：再创新高可省去约20%的耗电，降低约27%的碳直接摆放出、30%的氮脱色物直接摆放出、99%的塑炼物直接摆放出和90%上面PM粒状物直接摆放出。运输船只进行运维后可实行24%上面的减碳率，每航次可降低二脱色碳直接摆放出2100多吨。

沈氏节能公司复合型LNG直流电热解器防冷结技能保障了专用设备在极其先决条件下的平衡运营，为运输船只的安全性高试航保驾切实维护。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。